3 Tentukan jenis kampas rem yang sesuai. Saat hendak mengganti kampas rem lama dengan yang baru, pastikan kalian tahu mengenai jenis atau type dari kampas rem, sebab ada banyak jenis / type kampas yang tentunya memiliki kelebihan serta kekurangan masing -masing. 4. Perbesar diameter tromol / ganti rem cakram Namun dalam hal tenaga pengereman (brake power) rem cakram masih kalah jika dibandingkan dengan rem tromol. Berikut ini merupakan.. Kelebihan dan Kekurangan Rem Cakram. Setiap sistem selalu memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing. Hal ini juga berlaku untuk sistem rem cakram. Berikut ini merupakan kelebihan dan kekurangan rem cakram Komponenyang lebih sedikit membuat rem cakram dapat digunakan pada kendaraan kecil. Walaupun rem cakram berukuran lebih kecil namun kemampuan rem cakram sangat baik. Selain itu rem cakram lebih responsif. Dengan begitu, rem cakram memiliki keamanan dan keselamatan yang lebih baik dibanding rem tromol. 2. Darilima kelebihan rem tromol diatas, bisa disimpulkan rem jenis tromol ini sangat cocok di operasikan untuk jenis mobil truck. Dari lima kelebihan rem tromol diatas, bisa disimpulkan rem jenis tromol ini sangat cocok di operasikan untuk jenis mobil truck. Kelebihan Dan Kekurangan Mitsubishi Triton Mazda. 20-07-2022. Harga Mobil Mazda Cx 5 Daripenggunaan Yamaha Byson selama 5 tahun tersebut, apa saja yang menjadi kelebihan dan kekurangan dari Yamaha Byson? Simak yuk artikel ini. Sob, tak terasa Yamaha Byson jenis karbu yang kami punya sudah mulai tua. Selain itu dari sektor kaki-kaki belakang, velg belakang yang masih mengandalkan sistem rem tromol juga menjadi kekurangan Mengingatfungsi dan perannya yang penting, mengetahui setiap tipe tersebut tentu juga penting. Setiap tipe ini memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing. Anda bisa membaca uraian di bawah ini untuk mengetahui informasi lebih lanjut mengenai jenis-jenis rem tromol tersebut. Single Leading Shoes. Tipe pertama adalah single leading shoes. . Kelebihan Dan Kekurangan Rem Tromol - Kesempatan kali ini akan dibahas berkenaan kelebihan dan kekurangan rem tromol. Rem tromol ini sebagai salah satunya tipe rem yang sering dipakai karena mempunyai keuntungan dan kelemahan adalah komponen motor yang memiliki peran penting, rem bekerja untuk stop gerakan sepeda motor. Selain sebagai sarana pengatur kecepatan gerakan, rem berperanan sebagai peralatan keselamatan atau saat ini kita mengenal dua type Pengereman yang ada di kendaraan memiliki roda 2 atau memiliki roda 4 yakni Disc Brake atau yang lebih dekat di Indonesia sebagai Rem Cakram dan Drum Brake atau Rem Tromol yang kedua nya memiliki proses kerja lainnya. Sekarang ini tidak membahas Rem Cakram Disc Brake lebih jauh, tapi akan membahas berkaitan kelebihan dan kekurangan Rem Tromol atau Drum Tromol bekerja dengan menggesekkan kampas rem pada tuas drum saat diregangkan diundang dengan tromol, dalam kerjanya ini membuat Rem Tromol memiliki beberapa Kelebihan dan Kelemahan atau kekurangan. Untuk memperjelasnya berkaitan kelebihan dan kekurangan rem tromol akan dibahas lebih pada dalam artikel di bawah Dan Kekurangan Rem TromolBerikut pembahasan berkaitan keuntungan dan kelemahan rem tromol yang digunakan pada kendaraanA. Kelebihan Rem Tromol1. Tidak mudah diserang kotoran dan debuKarena berada yang berada di dalam, karenanya rem Tromol tidak mudah dimasuki kotoran atau debu sampai performnya tidak Proses Rem yang mudah dan harga yang murahPada intinya proses rem tromol ini betul-betul mudah dan simpel sekali, tapi berperforma yang powerful stop kecepatan kendaraan. selain mudah, rem tromol murah pada setiap komponenya kampas, motor yang menggunakan rem tromol lebih murah dibandingkan yang menggunakan rem Perform pengerman yang LembutBerbeda dengan rem cakram yang ganas karena keakuratannya tinggi, rem tromol menghasilkan pergerakan penghentian/perlambatan yang lebih pelan-pelan atau Mampu menahan beban BesarProses rem ini dikenal bisa menahan beban berat dan besar, dapat ditunjukkan kendaraan memiliki roda 4 seperti Bus dan Truk menggunakan rem Kekurangan Rem Tromol1. Rem tidak demikian pakemKarena penghetianya yang hanya menggunakan proses gesekan dan bukan cengkraman cakram tentu hasil pengeremanya tidak demikian pakem dan instan, tidak seperti rem Pergantian Kampas relatif makin lama dan susahTidak seperti rem cakram yang tidak perlu melepaskan as roda dan membuka drum untuk mengganti kampas, di rem tromol pergantian kampas lebih membutuhkan waktu yang lama dibandingkan rem cakram, yang di mana rem cakram tinggal melepaskan baut Tidak nikmat disaksikanFactor keindahan berkurang jika menggunakan rem tromol relatif, disana ada tuas yang mengganggu objek mata melihat bulatnya ban, berbeda dengan rem cakram yang jelas lebih nikmat atas ialah beberapa kelebihan dan kekurangan rem tromol atau drum brake. Mudah-mudahan bisa menambahkan wacana dan pengetahuan. Jakarta Sektor pengereman di kendaraan bermotor, baik mobil maupun sepeda motor, merupakan salah satu hal penting yang sangat vital fungsinya bagi keselamatan. Seiring perkembangan zaman, teknologi pengereman pun berkembang dari semulanya masih menggunakan model tromol dan kini sudah mulai menggunakan cakram. Meski demikian, kini muncul persepsi bahwa rem cakram jauh lebih baik dari pada rem tromol. Padahal rem tromol hingga saat ini masih digunakan dan memiliki sejumlah keuntungan yang tidak dimiliki oleh rem cakram. Rem tromol merupakan sistem pengereman yang memanfaatkan metode gesekan antara kampas dengan komponen berbentuk mangkuk. Arah gesekan pada rem ini saling menjauhi, sehingga tromol yang terhubung dengan roda diletakkan di sisi luar dari dua kampas rem. Kelebihan yang terdapat pada rem ini adalah memiliki kampas berukuran lebar sehingga terlihat lebih kuat. Rem ini aman dari kotoran yang dapat menempel dari luar, sebab sistemnya bersifat tertutup. Jika menggunakan rem ini akan terlihat lebih bersih dan tidak perlu berlebihan merawatnya. Kemudian, kelebihan yang lain dari permukaan kampas yang lebar adalah membuat daya pengeraman yang cukup kuat dan prosesnya lembut. Meski ada kendaraan model lama maupun baru menggunakan rem tromol, kenyataannya rem ini sangat cocok dipasang di kendaraan berbobot besar seperti mobil, truk, dan bus. Beberapa kendaraan bermotor mulai meninggalkan rem ini, namun bukan berarti sudah tidak dapat berfungsi sebagaimana mestinya. Bahkan rem ini mempunyai beberapa kelebihan yang tidak dimiliki oleh rem cakram, diantaranya adalah sistem perangkatnya tertutup sehingga kotoran tidak mudah menempel pada rem tersebut. Pemilik kendaraan tidak perlu terlalu sering membersihkannya, berbeda dengan rem jenis cakram yang menggunakan sistem terbuka dan kotoran mudah menempel. Kemudian rem ini juga dapat menahan beban yang cukup besar, sehingga masih banyak digunakan pada kendaraan bermuatan berat seperti bus dan truk. Lalu rem tersebut juga memiliki kinerja yang lebih lembut serta penampung pengeremannya bisa dibuat lebih lebar untuk memaksimalkan. Rem ini juga mempunyai kelebihan dalam ongkos produksinya yang terbilang jauh lebih murah. Hal inilah yang menyebabkan sebagian orang memilih kendaraan dengan menggunakan rem ini Tips Merawat Rem Tromol Anda harus merawat rem tromol tersebut agar tetap pakem dan awet saat digunakan untuk berkendara. Langkah pertama merawatnya yaitu periksa kondisi serta posisi tromol, utamanya pada bagian penampang dudukkan cakram. Bersihkan tromol dan penampang cakram kendaraan. Kemudian langkah selanjutnya adalah sering membersihkan pin fleksibel dan kalipernya. Hal tersebut harus dilakukan agar tekanan yang diberikan kampas rem saat digunakan sama rata. Perhatikan jarak bebas antara piringan dan kampas rem, setting jarak antara keduanya apabila belum sesuai. Tips selanjutnya adalah selalu memastikan bearing roda rem terlumasi, lakukan pelumasan dengan baik dan teratur. Hal ini berfungsi untuk menghindari terjadinya spalling di bearing. Apabila spelling terjadi, dapat mengakibatkan piringan cakram itu bersinggungan dengan kampas rem. Langkah yang terakhir adalah membatasi penggunaan rem. Jadi, gunakanlah rem semestinya. Apabila berkendara ambillah jarak dengan yang lain agar tidak terlalu dekat untuk mengurangi penggunaan rem karena kalau terlalu sering menggunakan rem mengakibatkan kampasnya mudah terbakar. Rem merupakan komponen yang akan menunjang keselamatan dalam berkendara. Pasalnya, komponen ini berperan dalam pengurangan laju kendaraan. Sistem rem sendiri, dibagi menjadi beberapa tipe. Antara lain rem cakram dan rem tromol. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang rem tromol dan rem cakram pada mobil simak penjelasan berikut ini! 1. Jenis kendaraan yang digunakan Mobil Suzuki APV Luxury menggunakan sistem pengereman tromol dan cakram. Foto Suzuki Rem tromol biasa digunakan untuk kendaraan lawas sekitar tahun 1986 atau yang lebih tua. Untuk mobil-mobil masa kini menggunakan rem cakram terutama karena memiliki kapasitas silinder yang lebih besar, sehingga membutuhkan daya rem yang lebih kuat. Selain itu rem tromol juga mampu menahan beban yang cukup besar. kamu bisa lihat sendiri buktinya. Rem tromol masih banyak digunakan pada kendaraan berat seperti truk atau bus. Baca juga 5 Kelebihan Headlamp Suzuki tipe LED 2. Cara kerja rem tromol Ilustrasi membuka mobil yang menggunakan rem tromol. Foto ThingLink Rem tromol adalah rem yang bekerja atas dasar gesekan antara kampas rem dengan tromol drum yang ikut berputar dengan putaran roda kendaraan. Sistem tersebut diharapkan dapat mengurangi laju motor secara perlahan. Cara kerja rem tromol dimulai pada saat kampas rem menempel pada sepatu rem brake pads yang membuat tromol drum brake berputar, hasil putaran tromol tersebut lah yang membuat laju mobil semakin berkurang. Rem tromol sendiri seringkali digunakan untuk sepeda motor dengan kapasitas mesin kecil. 3. Kelebihan dan kekurangan rem tromol Ilustrasi tampilan rem tromol. Foto YourMechanic Kelebihan dari rem tromol jika dibandingkan dengan rem cakram adalah karena sifatnya yang tertutup sehingga tidak mudah disusupi kotoran atau debu. Dan juga kinerja pengereman pada rem tromol lebih lembut dan penampang pengereman dapat dibuat lebih lebar untuk memaksimalkan pengereman. Namun, jenis rem tromol sendiri juga memiliki kekurangan. Salah satu kelemahan rem ini adalah karena tidak seluruhnya kampas rem menempel ke tromol roda, maka mengakibatkan daya pengereman pada rem tromol hanya 70 persen. Akan tetapi, jika rem tromol diterapkan di roda belakang, daya pengereman yang hanya berkisar 70 persen tersebut justru menguntungkan. Penyebabnya karena pengereman roda belakang tak boleh melampaui kekuatan rem depan. Jika rem belakang lebih pakem, alhasil saat rem mendadak motor akan sulit dikendalikan karena bergerak dengan liar. Baca juga 7 Pertimbangan Bijak Ketika Memilih Head Unit Suzuki 4. Cara kerja rem cakram Ilustrasi perawatan rem cakram Foto Dealer Suzuki Berbeda dengan rem tromol, rem cakram ini memiliki mekanisme yang lebih modern. Proses pengereman terjadi saat cakram disk brake dijepit oleh kaliper yang dipicu oleh piston untuk menggerakkan kampas rem ke cakram itu sendiri. Sistem pengereman yang menggunakan metode jepit untuk mengurangi dan menghentikan putaran sebuah piringan yang terletak pada roda kendaraan. Sistem rem cakram ini, dinilai lebih simpel dan lebih responsif, karena dengan luas penampang rem yang kecil namun arah gaya gesek saling menekan membuat sistem pengereman menjadi lebih efektif. Baca juga Memahami lebih Jauh 5 Tipe Headlamp Suzuki 5. Kelebihan dan kekurangan rem cakram Ilustrasi penampakan rem cakram pada mobil Foto YourMechanic Kelebihan rem cakram ini adalah daya pengereman dapat mencapai 100 %, karena seluruh pad bergesekan langsung dengan cakram sehingga pengereman dapat maksimal. Dan juga pendinginan rem lebih baik karena menganut sistem pengereman terbuka dan untuk memerbaiki pendinginan kadang kala cakram dibuat berongga atau berlubang Sedangkan untuk kekurangan dari rem cakram sendiri yaitu karena rem cakram menganut sistem terbuka seringkali kaliper ditumpuki kotoran yang lama kelamaan akan mengeras dan membuat tergoresnya cakram. Maka perlu perawatan rutin agar rem cakram lebih maksimal saat digunakan. Kedua sistem pengereman memiliki kelebihan masing tergantung kebutuhan yang kamu inginkan. Semoga artikel ini bermanfaat untuk membantu kamu dalam menentukan pilihan! Jangan lupa, baca juga artikel terkait Otomotif atau tulisan menarik lainnya di BukaReview. YGU Secara umum, ada dua jenis sistem pengereman. Yakni sistemrem cakram dan rem tromol. Rem cakram, adalah sistem rem dengan metode jepitan, sementara rem tromol menggunakan metode yang lain. Lantas, apa itu rem tromol dan bagaimana cara kerja rem tromol ? Pengertian Rem Tromol Rem tromol adalah sistem pengereman pada kendaraan, yang menggunakan metode gesekan antara kampas dengan sebuah komponen berbentuk mangkuk. Perbedaannya dengan rem cakram ada pada arah gesekan. Rem cakram memiliki arah gesekan yang saling mendekati menjepit, sehingga pada rem cakram piringan terdapat ditengah dua kampas. Namun pada rem tromol, arah gesekan saling menjauhi. Sehingga tromol yang terhubung dengan roda diletakan disisi luar dari dua kampas rem. Kelebihan rem tromol Lebih awet karena memiliki kampas rem yang lebar Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman cukup kuat serta lembut, sehingga cocok dipakai pada mobil berbobot besar Lebih bersih aman dari kotoran luar karena sistem rem ini bersifat tertutup Kekurangan rem tromol Sifatnya yang tertutup membuat pelepasan panas sedikit terganggu Karena arah gerakan saling menjauhi, membuat rem kurang responsif Memiliki efisiensi lebih buruk dibandingikan rem cakram, karena arah gerakan ini akan menimbulkan sedikit kerugian tenaga. Prinsip Kerja Rem Tromol Seperti yang dijelaskan diatas, rem tromol bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah energi putar pada tromol rem menjadi energi panas. Sehingga putaran roda akan berhenti dan temperature sekitar rem akan meningkat. Konstruksi rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang terletak dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen berbentuk mangkuk yang kita kenal sebagai tromol rem. Arah gerakan rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem ditekan maka duua buah kampas rem akan bergerak ke arah luar saling menjauhi. Gerakan tersebut akan membuat kampas rem menekan permukaan dalam tromol rem. Sehingga terjadilah gesekan yang akan menghentikan putaran tromol dan roda. Komponen Utama Rem Tromol Secara umum, ada tiga komponen utama pada sistem pengereman tipe tromol. Yaitu ; 1. Sepatu rem Sepatu rem adalah komponen yang berfungsi untuk menempelkan kampas rem. Sepatu rem berbentuk setengah lingkaran yang memiliki permukaan luar rata. Di permukaan luar inilah ditempelkan sebuah kampas rem. Lebar kampas rem pada sepatu rem, itu cukup besar apabila dibandingkan dengan kampas rem cakram. Karena kampas rem ini, memanjang sepanjang permukaan sepatu rem. Hal tersebut membuat luas penampang rem menjadi semakin lebar dan kuat. 2. Silinder roda Fungsi silinder roda, hampir sama dengan kaliper pada rem cakram. Yakni untuk menggerakan sepatu rem untuk bergerak menekan tromol rem. Bentuk silinder roda, seperti sebuah silinder yang memiliki dua buah piston pada dua ujungnya. Didalam silinder ini, terisi cairan hidrolik yang akan menggerakan piston ke luar. Saat piston terdorong oleh cairan hidrolik maka kampas rem akan ikut bergerak ke arah luar. Sehingga penekanan kampas rem terhadap tromol bisa terjadi. 3. Tromol rem Tromol rem adalah komponen berbentuk seperti mangkuk yang dijadikan sebagai media gesekan. Fungsi tromol rem sebagai perantara putaran dari roda, artinya tromol rem itu akan berputar sesuai putaran roda. Sehingga ketika tromol rem dihentikan putarannya, otomatis roda kendaraan akan berhenti berputar. Tromol rem terbuat dari besi solid sehingga saat bergesekan dengan kampas rem, tidak terjadi keausan. Kalaupun terjadi keausan, itu akan berlangsung cukup lama. Selain 3 komponen diatas, apabila dibahas secara rinci maka ada 6 tambahan komponen lagi. Selengkapnya bisa simak ; 9 Kompnen rem tromol beserta fungsinya Jenis – Jenis Rem Tromol Kalau dilihat dari konstruksinya, ada 6 macam rem tromol. Yakni ; 1. Tipe leading Trailing Sesuai namanya, satu sepatu rem berperan sebagai leading dan satunya sebagai trailing. Leading shoe artinya sepatu rem menekan tromol dengan putaran tromol melawan arah gerakan kampas. Sementara trailing menekan tromol dengan putaran tromol searah dengan gerakan kampas. Ciri rem tipe leading trailing, adalah memiliki satu silinder roda di bagian atas dan ujung bawah sepatu rem itu fixed dibaut pada backing plate. Sehingga permukaan yang efektif menekan tromol adalah permukaan kampas bagian atas. 2. Tipe leading shoes Tipe ini, memiliki dua silinder roda yang terletak di ujung atas dan bawah sepatu rem. sehingga, saat rem ditekan baik permukaan atas atau permukaan bawah kampas rem seluruhnya akan tertekan ke permukaan tromol rem. Tipe leading shoes juga dibagi lagi menjadi dua tipe, yakni ; Single leading, artinya masing-masing silinder roda hanya memiliki satu buah piston. Sehingga hanya mampu menggerakan salah satu sisi dari kampas rem. Dual leading, artinya masing-masing silinder memiliki dua buah piston. Sehingga semua permukaan kampas rem akan sempurna tertekan ke arah tromol rem. 3. Tipe servo Tipe servo adalah tipe rem tromol yang memiliki floating adjuster. Artinya, adjuster atau penyetel celah rem bisa bergerak ke kanan dan kekiri. Tipe ini memiliki konstruksi sama seperti leading trailing, dengan satu silinder roda yang terletak di bagian atas dan sebuah adjuster dibagian bawah. namun adjuster ini, tidak dibaut ke backing plate. Sehingga bisa bergerak ke kanan dan kekiri dengan bebas. Fungsi dari floating adjuster ini, sebenarnya merupakan penyempurnaan dari tipe leading trailing agar lebih banyak permukaan kampas rem yang dapat menekan permukaan tromol. Tipe servo juga memiliki dua tipe lagi, yakni ; Uni servo, hanya memiliki satu silinder roda dengan satu piston. Duo servo, memiliki satu silinder roda dengan dua buah piston. Agar lebih paham tentang bagaimana cara kerja rem tromol tipe servo ini simak video berikut Sementara kalau dikategorikan berdasarkan metode penggerak, maka ada dua tiga macam sistem rem tromol. Yakni 1. Rem tromol Mekanis Rem mekanis adalah rem yang masih digerakan oleh kawt secara mekanis. Konstruksi rem mekanis cukup sederhana, karena hanya menggunakan sebuah kawat untuk menghubungkan pedal rem/tuas rem ke aktuator rem. Namun kekurangannya, ada pada efisiensi pengereman. Sistem ini memiliki banyak kerugian tenaga, sehingga perlu menekan pedal rem cukup keras untuk mengentikan laju kendaraan. Selain itu, sifat kawat yang memuai membuat penyetelan rem ini harus dilakukan secara terus menerus. Meski demikian, pada sepeda motor sistem rem tromol mekanis masih digunakan. Khususnya pada motor matic. 2. Rem tromol hidrolik Rem hidrolik adalah sistem penggerak rem yang memanfaatkan fluida sebagai pemindah tenaga. Karena fluida ini tidak dapat dikomporesi serta tidak dapat memuai maka efisiensi penyaluran tenaga dari tuas rem akan berlangsung 100%. Selain itu, sistem hidrolik juga sangat fleksibel dan juga bisa digabungkan dengan sistem rem cakram hidrolik. Sehingga rem cakram dan rem tromol dapat sama-sama berfungsi ketika pedal rem diinjak. Karena efisiensinya, hampir semua mobil yang diproduksi saat ini menggukanan sistem hidrolik sebagai penggerak sistem rem. 3. Rem angin Sistem rem angin, merupakan penggerak rem yang memanfaatkan tekanan udara untuk menggerakan tuas rem. kelebihan sistem rem angin, ada pada tenaga pengeremannya. Hal ini karena untuk menekan tuas rem, tidak menggunakan tenaga manusia melainkan menggunakan tekanan angin yang bisa diset cukup besar. Dalam hal ini, tenaga manusia hanya digunakan untuk mengatur katup yang membuka angin bertekanan tersebut untuk menekan tuas rem. Dari hal tersebut, rem angin ini banyak digunakan pada mobil-mobil berbobot besar seperti truk tronton dan bus. Demikian artikel mengenai pengertian dan fungsi sistem rem tromol. Semoga bisa menambah wawasan kita semua. Sudah mulai ditinggalkan oleh para produsen mobil, sebenarnya ada beberapa kelebihan rem tromol yang mungkin belum Anda ketahui. Rem merupakan komponen penting untuk menghentikan laju kendaraan. Begitu pun dengan mobil. Dan umumnya, rem mobil terbagi dalam dua jenis, yakni rem cakram dan rem tromol. Beberapa produsen mobil saat ini, sudah meninggalkan rem jenis tromol karena dianggap memiliki kinerja yang tidak lebih baik dibanding rem cakram. Apalagi mobil-mobil yang memiliki mesin bertenaga besar termasuk mobil balap juga mengandalkan rem jenis disk brake untuk piranti pengenti lanju kendaraannya. Jadi rem tromol pun dianggap sudah kuno. Apakah itu artinya rem tromol sudah tak layak pakai saat ini? Ternyata tidak juga. Ada beberapa kelebihan rem tromol yang perlu Anda ketahui. Meskipun kerap dianggap sudah ketinggalan zaman, tapi tetap akan mengupasnya khusus buat Anda pembaca setia kami. Kekurangan dan Kelebihan Rem Cakram Rem cakram kini lebih dipilih oleh para produsen mobil Keberadaan rem cakram pada sebuah mobil modern, kini menjadi perangkat wajib. Cara kerja rem ini adalah caliper digerakkan oleh piston untuk menjepit piringan cakram yang terpasang pada roda. Saat piringan terjepit, maka roda akan terhenti. Sebaliknya ketika penjepit terlepas maka roda kembali berputar. Sistem kerja ini diangap memiliki daya pengereman yang maksimal karena seluruh pad bergesekan langsung. >>> Mengenal Master Rem Mobil yang Tugasnya Cukup Penting Selain itu, kelebihan rem cakram lainnya adalah komponen yang terbuka dan dibuat berongga juga menyebabkan sistem pendinginan pada rem lebih baik. Sayangnya, dilansir dari laman Suzuki Indonesia, ada juga kekurangan rem cakram. Biasanya terdapat pada bagian caliper rem yang mudah sekali kotor. Kotoran ini jika didiamkan lama kelamaan akan mengeras dan membuat piringan cakrm tergores. Rem cakram mudah sekali kotor yang jika didiamkan akan membuat piringan baret Selain itu kekurangan lainnya ada pada luas permukaan kampas rem ini lebih kecil dibanding rem tromol. Sehingga jika kualitas kampas rem tidak bagus akan membuat pengereman tidak kuat. Selain itu sistem penjepitan pada kampas rem juga rentan aus kalau tidak dirawat dengan baik. Kekurangan dan Kelebihan Rem Tromol Rem tromol mobil mampu menahan beban lebih kuat Berbeda dengan rem cakram yang terbuka dan terdapat rongga, rem tromol bekerja dengan memanfaatkan gesekan antara kampas dan komponen berbentuk mangkuk dan tertutup. Arah gesekan kedua kompoenen ini saling menjauhi, sehingga tromol yang terhubung dengan roda diletakkan pada bagian luar kampas rem yang tertutup tadi. Karena tertutup maka ini menjadi kelebihan rem tromol lantaran lebih aman dari kotoran walaupun bukan tidak perlu dibersihkan sama sekali. Hanya saja untuk membersihkannya tidak sesering rem cakram. >>> Ada berbagai pilihan Toyota Kijang bekas terbaik untuk Anda Selain itu permukaan kampas rem yang digunakan pada rem tromol juga lebih lebar dibanding rem cakram. Akibat permukaan kampas rem yang lebih lebar inilah membuat daya pengereman pada rem tromol lebih kuat juga menjadi kelebihan rem tromol. Tak heran kalau selain mobil penumpang, kendaraan besar seperti truk atau bus juga mengandalkan rem jenis ini. Rem tromol lebih rentan panas >>> Inilah Hasil Ulasan Lengkap Berbagai Mobil BMW Terbaik di Indonesia Sayangnya akibat permukaan kampas rem yang tertutup rapat, membuat rem tromol lebih mudah panas. Sehingga apa bila pedal rem diinjak terus menerus dalam waktu lama, maka kampas rentan terbakar yang dapat mengganggu kinerja rem bahkan bisa membuat rem blong.

kelebihan dan kekurangan rem tromol